Dar viena privaloma modifikacija, norint turėti 670 arklio galių, oro aušinimo, kuris tiekiamas turbinoms, sistemos perdarymas. Kadangi M278 turbokompresorių tarpiniai oro aušintuvai yra vėsinami skysčiu, kuris atkeliauja iš ten pat, kur ir aušinimo skystis skirtas varikliui, šias sistemas reikia atskirti. Tik tokiu būdu pasiekiamas maksimalus turbinų efektyvumas. Šie darbai atliekami „StartLine“ dirbtuvėse.
„StartLine“ gali atlikti ir automatinės pavarų dėžės darbo parametrų korekcijas ir taip užtikrinti pavarų perjungimo sklandumą. Tai reiškia, kad pavaros perjungiamos pačiu tinkamiausiu momentu, neprarandant variklio dinamikos ir išlaikant galios piką. Tai leidžia mėgautis sklandžiu ir greitu įsibėgėjimu.
Nors M278 variklis nėra silpnas, tačiau net ir galingiausia jo versija turinti 449 arklio galias ir 700 Nm sukimo momentą, neatskleidžia viso savyje turimo potencialo.
Nepaisant to, kokio galingumo versija ir kokiame modelyje šis variklis sumontuotas, jo galią galima padidinti iki 510 arklio galių. Šis galingumas pasiekiamas neatliekant jokių mechaninių pakeitimų, pakanka perprogramuoti variklio valdymo kompiuterį. Atliekant šio lygio galios didinimo darbus galima pakeisti ir išmetimo sistemą, tačiau apčiuopiamo naudingumo, išskyrus kitokį išmetimo sistemos garsą, tai neduoda.
Jeigu 510 arklio galių vis dar per mažai, galima žengti dar didesnį žingsnį ir pasiekti 670 arklio galių ribą. Siekiant tokio rezultato, teks atlikti kur kas daugiau mechaninių pakeitimų. Vienas jų, naujų, didesnių turbokompresorių montavimas vietoj standartinių. M278 varikliui puikiai tinka turbokompresoriai, kurie montuojami didesnio darbinio tūrio ir galingesniam M157 varikliui.